დამუხტვის პროცესი

დარწმუნდით, რომ დამუხტვის ყველა ქუროს (1) და აკუმულატორის კონტაქტს არ გააჩნიათ უხეში დაბინძურება. დარწმუნდით, რომ ყველა აკუმულატორი სრულად დაყენებულია.

დამუხტვის პროცესი იწყება, როდესაც შტეფსელი ჩანგალი ჩართულია ქსელში და დაყენებულია აკუმულატორი. თუ დამუხტვის პროცესში იმუხტება ერთდროულად რამოდენიმე აკუმულატორი, ისინი იმუხტება მორიგეობით, ისრით მითითებული თანმიმდევრობით (2) (საათის ისრის საწინააღმდეგოდ).

აკუმულატორები იმუხტება თანმიმდევრობით დამუხტვის ორი ციკლის განმავლობაში.

• პირველი ციკლის დროს ყველა დაყენებული აკუმულატორი იმუხტება მისი ტევადობის დაახ. 80 %-მდე.
• დამუხტვის მეორე ციკლის დროს აკუმულატორი იმუხტება დაახლოებით 80 %-დან სრულ დამუხტვამდე. დამუხტვის მეორე ციკლი იწყება, როდესაც ყველა აკუმულატორის დამუხტვის დონე შეადგენს დაახ. სულ მცირე  80 %.

თუ აკუმულატორის მუხტის დონე აჭარბებს დაახ. 80 %, ის არ იმუხტება დამუხტვის პირველი ციკლისას, მაგრამ იმუხტება მეორე ციკლისას დამუხტვის მთლიან დონემდე.თუ დამუხტვის მეორე ციკლის დროს ახალ აკუმულატორს ჩასვავთ რომლის მუხტი დაბალია დაახ. 80 %, ის იმუხტება დაუყოვნებლივ. როგორც კი აკუმულატორის მოცემული ბატარეა დაიმუხტება დაახ. 80 %, დამუხტვის თანმიმდევრობის ორიენტაცია შეიცვლება. მომდევნო აკუმულატორი იმუხტება დამუხტვის მეორე ციკლში თანმიმდევრობით, მითითებულია ისრებით (2) დასამუხტ მოწყობილობაზე (საათის ისრის საწინააღმდეგოდ).

დამუხტვა შესაძლებელია, მხოლოდ თუ აკუმულატორის ტემპერატურა დასაშვებ დიაპაზონშია (0–45 °C).

დამუხტვის ინტელექტუალური პროცედურის წყალობით დასამუხტი მოწყობილობა ავტომატურად ამოიცნობს აკუმულატორის მუხტის დონეს და ასრულებს დამუხტვას ოპტიმალური დენით აკუმულატორის ტემპერატურის და ძაბვის შესაბამისად.

მუშაობის ხანგრძლივობის მნიშვნელოვანი შემცირება დამუხტვის შემდეგ მოწმობს აკუმულატორის დაძველებზე და მიუთითებს მის შეცვლაზე.

დამუხტვის უწყვეტი ციკლის ან დამუხტვის ციკლის მრავალჯერადი გამეორების შემთხვევაში შესვენების გარეშე, დასამუხტი მოწყობილობა შეიძლება გაცხელდეს. მიუხედავად ამისა, ეს უსაფრთხოა და არანაირად არ მიუთითებს დასამუხტი მოწყობილობის ტექნიკურ დეფექტზე.